電力会社・料金プランの選び方|太陽光・蓄電池・EV時代の比較軸

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国際航業株式会社カーボンニュートラル推進部デジタルエネルギーG

樋口 悟(著者情報はこちら

国際航業株式会社 カーボンニュートラル推進部 デジタルエネルギーグループ。再エネ設備導入効果シミュレーター「エネがえる」(ASP、Biz、EV・V2H、API、BPO)の事業開発を担当。太陽光、蓄電池、オール電化、EV・V2H、電力料金、補助金、再エネ設備の経済効果シミュレーションを専門領域とし、サービス企画、顧客提案、マーケティング、パートナー連携を横断して推進しています。エネがえるは国内700社以上で導入され、年間15万件以上の診断に利用されています。取材、登壇、協業、サービスに関するお問い合わせは、エネがえる公式お問い合わせページからお願いします。

太陽光
太陽光

2026年8月25日更新

旧版の2025年補助額、固定的な太陽光容量目安、古い料金情報を前提にしません。電力プランは地域・契約・燃料調整・市場連動・時間帯単価が変わるため、申込前に小売電気事業者の最新約款と単価を確認してください。

太陽光・蓄電池・EVがある家庭では、単価の安さだけで電力会社を選べません。発電する時間、充電する時間、買電する時間、売電条件、基本料金、燃料調整の仕組みを、実際の30分または時間帯別負荷へ当てて比較します。

比較する7項目

  1. 基本料金・最低料金
  2. 時間帯別または段階別の電力量料金
  3. 燃料費調整・市場価格連動の方式と上限
  4. 再エネ賦課金の扱い
  5. 余剰電力の買取単価・期間・条件
  6. 蓄電池・EVの充電に向く時間帯
  7. 解約金、セット割、ポイントの有効条件

太陽光あり家庭

昼の買電単価が高くても、太陽光で買電が少なければ影響は限定的です。一方、朝夕の単価、余剰売電、蓄電池損失が結果を左右します。FIT中とFIT終了後を分け、売電を優先するか自家消費を優先するかを確認します。

蓄電池あり家庭

安い時間帯に充電して高い時間帯の買電を避ける運用は、単価差が充放電損失と劣化コストを上回るか確認します。太陽光余剰充電と系統充電の優先順位、AI制御、DR参加、最低残量設定も結果に影響します。

EV・V2Hあり家庭

走行に必要な電力量、帰宅・出発時刻、普通充電とV2Hの出力、翌朝に残すSOCを反映します。車両が日中不在なら、太陽光余剰を直接吸収できない場合があります。定置用蓄電池とEVを同じ「kWh」だけで比較しません。

料金プラン比較の方法

過去12か月の使用量、可能なら30分値を用い、現行プランと候補プランを同じ需要で再計算します。その後、太陽光のみ、蓄電池併設、EV・V2H追加を比較します。1か月の請求だけで年間を推定せず、季節差と料金改定を確認します。

注意点

  • 補助金やキャンペーンを恒久単価として計算しない。
  • 市場連動プランは平均だけでなく高騰時を確認する。
  • セット割は対象サービスを解約した場合も確認する。
  • 料金改定時は過去案件を再計算する。

次の判断を、実案件で確かめる

販売会社は料金プランを固定せず、顧客の需要・太陽光・蓄電池・EVを同じ条件で比較します。

公式確認先

確認日:2026年8月25日。料金・約款・買取条件は各社公式サイトで再確認してください。

記事の内容を、自社案件の数字で確認

住宅用、産業用自家消費、EV・V2Hの経済効果を、用途に合うデモで確認できます。

住宅用ASP産業用BizEV・V2H

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国際航業株式会社 カーボンニュートラル推進部 デジタルエネルギーグループ。再エネ設備導入効果シミュレーター「エネがえる」(ASP、Biz、EV・V2H、API、BPO)の事業開発を担当。太陽光、蓄電池、オール電化、EV・V2H、電力料金、補助金、再エネ設備の経済効果シミュレーションを専門領域とし、サービス企画、顧客提案、マーケティング、パートナー連携を横断して推進しています。エネがえるは国内700社以上で導入され、年間15万件以上の診断に利用されています。取材、登壇、協業、サービスに関するお問い合わせは、エネがえる公式お問い合わせページからお願いします。

たった15秒でシミュレーション完了!誰でもすぐに太陽光・蓄電池の提案が可能!
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