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ニチコンV2Hの特徴やメリットとは？他社メーカーとの違いを解説！
V2Hシステムは電気料金の節約ができることや、災害時の備えになるなどのメリットから注目を集めています。V2Hシステムを製造するメーカーの中でも、ニチコンの製品は高い人気があります。本記事ではV2Hとニチコンの関連性、ニチコンV2Hの特徴や導入メリット、他社メーカーとニチコンの違いを解説するので、参考にしてください。
ニチコンとは？
ニチコンがどのような企業なのか、ニチコンの製品などについて解説します。
ニチコンはV2Hのリーディングカンパニー
近年、V2Hシステムは電気自動車の普及と共に販売台数が伸びてきています。V2Hシステムの主なメーカーとしてはニチコン、デンソー、東光高岳、三菱電機などが挙げられ、その中でもニチコンはトップシェアを誇る企業です。世界で初めてV2Hシステムを開発したのもニチコンなので、まさにリーディングカンパニーといえます。
ニチコン「EVパワーステーション」
ニチコンが製造・販売するV2Hシステムの名称は「EVパワーステーション」です。高機能ながら低価格に抑えられていることが特徴で、スタンダードモデル・プレミアムモデル・プレミアムplusモデルの3グレードが展開されています。それぞれのグレードのスペックについては次項で詳述します。
ニチコンV2Hの特徴
ニチコンのVH2システム「EVパワーステーション」について、スタンダードモデル・プレミアムモデル・プレミアムplusモデルの3つのグレードをそれぞれ解説します。
ニチコン「EVパワーステーション」【スタンダード】
スタンダード（VCG-663CN3）のスペックは以下のとおりです。
・寸法：W809×H855×D337（突起物除く）
・重量：88kg
・ケーブル長：約3.7m
・タイプ：特定負荷型
・発電モード：シングル発電
・停電時の定格出力：3,000W（通常時：6,000W）
・保証期間：2年
スタンダードモデルは比較的リーズナブルに購入できます。
ニチコン「EVパワーステーション」【プレミアム】
プレミアム（VCG-666CN7）のスペックは以下のとおりです。
・寸法：W809×H855×D337（突起物除く）
・重量：91kg
・ケーブル長：約7.5m
・タイプ：全負荷型
・発電モード：シングル発電
・停電時の定格出力：6,000W
・保証期間：5年
プレミアムモデルは本体スイッチの他、スマートフォンによる操作も可能です。
ニチコン「EVパワーステーション」【プレミアムPlus】
プレミアムPlus（VCG-666CN7K）のスペックは以下のとおりです。
・寸法：W809×H855×D337（突起物除く）
・重量：91kg
・ケーブル長：約7.5m
・タイプ：全負荷型
・発電モード：シングル発電
・停電時の定格出力：6,000W
・保証期間：5年間（UPS：3年間）
プレミアムPlusモデルは停電時でもワンクリックで放電できる、利便性の高い仕様です。
ニチコンV2Hの導入メリット
ニチコンのVH2システムを導入すると、電気料金の節約や非常用電源としての利用、倍速充電などが可能で、電気がスムーズに使えてエコにもなります。それぞれのメリットについて解説します。
ニチコンV2Hで電気料金を節約
ニチコンのV2Hシステムがあれば、夜間に充電しておいた電気を昼間に利用可能です。電気の利用料金は電気を使う人が多い日中に高く、利用者が少ない深夜帯は安く設定されていることがあります。電気を安い時間に買っておいて、ニチコンV2Hに蓄えておくことで電気代の節約に役立ちます。
非常用電源として利用できる
ニチコンのV2Hシステムはバッテリー容量が家庭用蓄電池よりも大きく、多くの電気を蓄えておくことが可能です。容量の目安は一般家庭の約3～4日分の電力をまかなえる程度です。プレミアムモデルやプレミアムPlusモデルなら全負荷型・200V対応なので、IHやエアコンなどの家電も使えます。停電時でも最大出力が6,000Wと大きく、一度に多くの電化製品を使用可能です。
ニチコンV2Hなら倍速充電が可能
電気自動車の充電スタンドは多くの場合、200V電源・最大出力3,000Wとなっていて、充電2時間がかかってしまいます。一方、ニチコンのV2Hシステムは200V電源・最大出力6,000Wなので、電気自動車の充電が倍速で可能です。車で移動することが多い場合、ニチコンV2Hの倍速充電は大きなメリットとなります。
ニチコンV2Hはエコにつながる
ニチコンのV2Hシステムは太陽光発電の余剰電力から充電ができ、エコにつながります。電気自動車の使用電力を全て太陽光発電でまかなえば、電気代をかけずに車を走らせることが可能です。太陽光発電を利用しているためCO2も排出されず、地球環境に負担をかけることがありません。ニチコンV2Hによって生活にクリーンなエネルギーを取り入れられます。
ニチコンV2Hで電気がスムーズに使える
家庭の電力は「電力会社から送られてくる電気」「太陽光発電システムで発電された電気」「家庭用蓄電池に貯められた電気」の3種類に分けられます。ニチコンのV2Hシステムは系統連系でき、電気自動車から自宅に給電している間も、電力会社や太陽光発電の電気を使用可能です。系統連系とは2種類以上の異なる電力を、並列して運用するために接続することをいいます。
ニチコンV2Hのデメリット
メリットの多いニチコンのVH2システムですが、電気自動車のバッテリー劣化が懸念されるというデメリットもあります。
電気自動車のバッテリー劣化の懸念
ニチコンのV2Hシステムを利用して電気自動車から自宅に電力を供給する場合は、電気自動車のバッテリーが劣化することも考えられます。とはいえ、電気自動車のバッテリーは大容量で耐久性も高いため、劣化しやすいわけではありません。通常程度の使用では、バッテリーが急激に劣化する可能性は低いといえます。
他社メーカーとニチコンの違い
他社メーカーのV2Hシステムと、ニチコン製品との主な違いを解説します。
スマートフォンで操作可
ニチコンのV2Hシステムにはスマートフォンで操作ができるものもあります。プレミアムモデル・プレミアムPlusモデルなら機器本体のスイッチからだけでなく、スマートフォンのアプリから操作可能です。自宅の外でも電気自動車の充電・放電が操作できるため、外出中でも便利です。
停電時の作業が不要
ニチコンのV2HシステムのプレミアムPlusなら、停電時でも配線作業が必要ありません。
通常は停電した場合、電気自動車に貯めた電力を使うためには、配線作業をしなくてはなりません。一方、プレミアムPlusモデルなら2時間以内であれば、放電ボタンを押すだけで家中の電気が使用可能となります。
EVパワーステーションの対応車種
ニチコンのVH2システム「EVパワーステーション」はどの電気自動車でも使えるわけではなく、対応車種が決まっています。メーカーごとに対応車種を紹介します。
トヨタ自動車のEVパワーステーション対応車種
トヨタ自動車の主なEVパワーステーション対応車種は下記のとおりです。
・プリウスPHV
プリウスPHVとはエコカーの代名詞ともなっているプリウスのプラグイン・ハイブリッド車です。通常のプリウスと比べてプリウスPHVは、電力のみで長距離を走行できます。
・MIRAI
MIRAIはセダンタイプの燃料電池自動車で、水素を燃料・電力を動力に走行します。
・bZ4X
bZ4Xはトヨタ自動車がSUBARUと共同開発したクロスオーバーSUVです。
日産自動車のEVパワーステーション対応車種
日産自動車の主なEVパワーステーション対応車種は下記のとおりです。
・アリア（ARIYA）
アリアは日産初のクロスオーバーSUVです。
・リーフ（LEAF）、リーフe+
リーフは5ドアハッチバックのBEVで、世界初の量産型EVとしてデビューしました。
・サクラ（SAKURA）
サクラは軽の電気自動車で、日産自動車と三菱自動車の共同開発によって誕生しました。
・e-NV200
e-NV200はミニバンタイプの商用車です。日本での生産は終了していますが、欧州では販売が続けられています。
三菱自動車のEVパワーステーション対応車種
三菱自動車の主なEVパワーステーション対応車種は下記のとおりです。
・エクリプスクロス（PHEVモデル）
エクリプスクロス（PHEVモデル）は、クロスオーバーSUVであるエクリプスクロスのPHEVです。
・アウトランダーPHEV
アウトランダーPHEVは、同名のクロスオーバーSUVをベースにしたミッドサイズSUVです。
・ekクロスEV
ekクロスEVは軽のクロスオーバーSUVです。
・MINICAB-MiEV VAN（ミニキャブ・ミーブ バン）、MINICAB-MiEV TRUCK（ミニキャブ・ミーブ トラック）
MINICAB-MiEV VANは軽の商用EV、MINICAB-MiEV TRUCKは軽トラックEVです。
その他の【国産】のEVパワーステーション対応車種
その他の国産の主なEVパワーステーション対応車種は下記のとおりです。
・マツダ：MX-30 EV MODEL、CX-60 PHEV
MX-30は比較的小型のハイブリッドクロスオーバーSUV、CX-60はマツダのラージ商品群に分類されるラグジュアリーSUVです。
・HONDA：Honda e
Honda eは5ドアハッチバックの都市型コミューターです。
・SUBARU：SOLTERRA（ソルテラ）
SOLTERRAはSUBARUとトヨタ自動車の共同開発によって誕生したクロスオーバーSUVです。
【外車】のEVパワーステーション対応車種
その他の外車の主なEVパワーステーション対応車種は下記のとおりです。
・メルセデス・ベンツ：EQS、EQE
EQSはクーペ風の5ドアハッチバック、EQEはミドルサイズの4ドアセダンです。
・BYD：ATTO 3、e6、J6、K8
BYDは中国の自動車・IT部品会社で、電気自動車に力を入れています。
V2Hシステムは日本発祥の技術であることもあって、外車（輸入車）では対応しているものが少ない傾向です。
まとめ
近年注目が集まるV2Hシステムの中でも、ニチコンのEVパワーステーションは性能・価格から人気があります。ニチコンV2Hの導入によって電気代が節約でき、停電時にも備えることが可能です。充電速度も速くなり、ライフスタイルがエコになります。EVパワーステーションは対応車種が決まっているため、購入前に確認しておくことがおすすめです。
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2023年 関西電力エリア（大阪府） 住宅用太陽光発電の経済効果シミュレーション
2023年 東北電力エリア（宮城県）住宅用太陽光発電の経済効果シミュレーション
2023年 北陸電力エリア（石川県）住宅用太陽光発電の経済効果シミュレーション
2023年 中部電力エリア（愛知県）住宅用太陽光発電の経済効果シミュレーション
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著者プロフィール（太陽光・蓄電池シミュレーションエキスパート）
会社名：国際航業株式会社
部署名：公共コンサルタント事業部カーボンニュートラル推進部デジタルエネルギーG
執筆者名：樋口 悟
執筆者の略歴：国際航業株式会社エネルギー部デジタルエネルギーグループ。エネルギー診断クラウドサービス「エネがえる」担当。1996年東京学芸大学教育学部人間科学課程スポーツコーチ学科卒業。1997年上場大手コールセンター会社に入社、2000年大手上場小売企業グループのインターネット関連会社で最年少役員に就任。2011年に独立起業。大企業向けにSNSマーケティングやアンバサダーマーケティングを提供するAsian Linked Marketingを設立。30以上の大手上場企業のプロジェクトを担当。５年で挫折。2016年国際航業株式会社新規事業開発部に入社しエネルギー領域の事業開発、エネがえる事業開発を担当。
太陽光・蓄電池経済効果シミュレーションの国内唯一のエキスパートとして、大手電力・ガス会社、有名太陽光・蓄電池メーカー、全国販売施工店・工務店など約700社以上と、最近ではエネルギー政策立案サイド（国・官公庁・地方自治体）で太陽光・蓄電池推進政策をしている方々へもエネがえるを活用した太陽光・蓄電池経済効果シミュレーションやアドバイスを提供している。
執筆記事：https://energy-shift.com/news/author/71cbba7e-dbbc-4728-9349-9cdbed975c6e
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